Benzin in einem Dieselfahrzeug birgt ein ernstes Schadensrisiko für das Kraftstoffsystem
Das Betanken eines Dieselfahrzeugs mit Benzin verringert die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs und birgt ein ernstes Reibungs- und Schadensrisiko für Hochdruckpumpe und Injektoren. Wird der Fehler vor dem Starten des Motors bemerkt, sollte nicht einmal die Zündung eingeschaltet werden; andernfalls wird empfohlen, das Fahrzeug zur Werkstatt abzuschleppen und das Kraftstoffsystem reinigen zu lassen.
Die Wahl der falschen Zapfsäule an der Tankstelle kann durch einen kurzen Moment der Unachtsamkeit entstehen. Doch das Betanken eines Dieselfahrzeugs mit Benzin beschränkt sich nicht nur auf einen unruhigen Motorlauf, sondern kann zu dauerhaften Schäden am Kraftstoffsystem führen. Den Einschätzungen zufolge liegt der Hauptgrund darin, dass Dieselkraftstoff neben der Energieversorgung des Motors auch zur Schmierung der beweglichen Teile im Kraftstoffsystem beiträgt.
Wie wirkt sich der falsche Kraftstoff auf das Kraftstoffsystem aus?
In modernen Dieselfahrzeugen gelangt der Kraftstoff über eine Hochdruckpumpe und präzise Injektoren zum Motor. Die Schmiereigenschaft des Dieselkraftstoffs trägt dazu bei, übermäßige Reibung dieser beweglichen Teile zu verhindern. Wird Benzin hinzugefügt, verringert sich die Schmierfähigkeit des Kraftstoffs; da die lösende Wirkung des Benzins die Schmierschicht im System schwächen kann, können Pumpe und andere Komponenten stärkerer Reibung ausgesetzt sein. Das Problem wird daher nicht dadurch erklärt, dass der Dieselmotor das Benzin nicht verbrennen kann, sondern dass der falsche Kraftstoff die Betriebsbedingungen des empfindlichen Kraftstoffsystems beeinträchtigt.
Was ist zu tun, wenn der Fehler vor dem Starten des Motors bemerkt wird?
Wird das Einfüllen des falschen Kraftstoffs in den Tank bemerkt, bevor der Motor gestartet wird, gilt dies als die günstigste Situation. Denn solange der Motor nicht läuft, wird verhindert, dass sich der falsche Kraftstoff im System verteilt und längere Zeit mit den Hochdruckbauteilen in Kontakt kommt.
Experten zufolge reicht es in diesem Stadium nicht aus, den Motor nicht zu starten; wenn möglich, sollte auch die Zündung nicht eingeschaltet werden. Bei einigen Fahrzeugen kann beim Einschalten der Zündung das Kraftstoffsystem aktiviert und der Kraftstoff im Tank in die Kraftstoffleitungen gefördert werden. In diesem Fall wird empfohlen, das Fahrzeug in den Leerlauf zu schalten und Hilfe zu rufen.
Was passiert, wenn das Fahrzeug gestartet wird?
Beim Einschalten der Zündung gelangt das Benzin aus dem Tank zur Hochdruckpumpe und zu den Injektoren. In der Folge kann es zu unruhigem Motorlauf, Ruckeln, Klopfen und einem plötzlich absterbenden Motor kommen.
Das mit Benzin vermischte Dieselkraftstoffsystem beginnt das Fahrzeug zu belasten, und das Ausmaß des Schadens nimmt mit der Dauer zu. Die durch Metallreibung an Injektoren und Pumpe entstehenden Abriebpartikel können sich im System verteilen. Daher kann das bloße Entleeren des Tanks nicht ausreichen; möglicherweise muss das gesamte System erneuert werden.
Spielt die Menge des Benzins eine Rolle?
In den Einschätzungen zu diesem Thema wird darauf hingewiesen, dass selbst eine geringe Menge Benzin ein Risiko darstellt. Einigen Quellen zufolge können bereits 5 Liter Benzin ausreichen, um beim Starten des Fahrzeugs erheblichen Schaden am Motor zu verursachen.
Darauf zu vertrauen, dass sich Diesel im Tank befindet, und durch Nachfüllen die Mischung zu verdünnen, gilt jedoch nicht als zuverlässige Methode. In diesem Fall wird empfohlen, das Fahrzeug zu einer vertrauenswürdigen Werkstatt abschleppen zu lassen, den Tank zu entleeren und bei Bedarf die Kraftstoffleitungen und Filter von Benzinrückständen zu reinigen.
Wurde das Fahrzeug bereits gestartet, wird empfohlen, den Motor an einem sicheren Ort abzustellen und nicht erneut zu starten. Wird das Fahrzeug zur nächsten Werkstatt abgeschleppt und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchgeführt, kann der mögliche Schaden nach Angaben minimiert werden.
