Zatankowanie benzyny do samochodu z silnikiem diesla grozi poważnym uszkodzeniem układu paliwowego
Zatankowanie benzyny do samochodu z silnikiem diesla zmniejsza właściwości smarne paliwa, stwarzając ryzyko poważnego tarcia i uszkodzenia pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy. Jeśli zostanie to zauważone przed uruchomieniem silnika, zaleca się nawet nieprzekręcanie kluczyka; w przeciwnym razie pojazd należy odholować do warsztatu i oczyścić układ paliwowy.
Wybranie niewłaściwego dystrybutora na stacji paliw może wynikać z chwilowej nieuwagi. Jednak zatankowanie benzyny do samochodu z silnikiem diesla nie ogranicza się jedynie do nierównej pracy pojazdu, lecz może prowadzić do trwałego uszkodzenia układu paliwowego. Zgodnie z ocenami dotyczącymi tego zagadnienia główną przyczyną jest to, że olej napędowy nie tylko dostarcza silnikowi energii, ale także pomaga w smarowaniu ruchomych elementów układu paliwowego.
Jak niewłaściwe paliwo wpływa na układ paliwowy?
W nowoczesnych samochodach z silnikiem diesla paliwo przepływa przez pompę wysokiego ciśnienia i precyzyjne wtryskiwacze, zanim dotrze do silnika. Właściwości smarne oleju napędowego pomagają zapobiegać nadmiernemu tarciu tych ruchomych elementów. Gdy dodana zostanie benzyna, zdolność smarowania paliwa maleje; rozpuszczające działanie benzyny może osłabić warstwę smarną w układzie, w wyniku czego pompa i inne podzespoły mogą być narażone na większe tarcie. Dlatego problem nie polega na tym, że silnik diesla nie może spalać benzyny, lecz na tym, że niewłaściwe paliwo zakłóca warunki pracy precyzyjnego układu paliwowego.
Co należy zrobić, jeśli zostanie to zauważone przed uruchomieniem silnika?
Zauważenie, że do zbiornika zatankowano niewłaściwe paliwo, zanim silnik został uruchomiony, jest uważane za najbardziej korzystną sytuację. Dopóki silnik nie pracuje, niewłaściwe paliwo nie krąży po układzie i nie ma kontaktu z elementami wysokiego ciśnienia przez dłuższy czas.
Według ekspertów na tym etapie nie wystarczy jedynie nie uruchamiać silnika; w miarę możliwości nie należy także przekręcać kluczyka w stacyjce. W niektórych pojazdach przekręcenie kluczyka powoduje uruchomienie układu paliwowego i przesłanie paliwa ze zbiornika do przewodów paliwowych. W takiej sytuacji zaleca się ustawienie pojazdu na luzie i wezwanie pomocy.
Co się dzieje, jeśli pojazd zostanie uruchomiony?
Po przekręceniu kluczyka benzyna wydostaje się ze zbiornika i dociera do pompy wysokiego ciśnienia oraz wtryskiwaczy. W rezultacie można zaobserwować nierówną pracę, przerywanie, stukanie i nagłe zatrzymanie silnika.
Układ paliwowy zmieszany z benzyną zaczyna zużywać pojazd, a rozmiar uszkodzenia rośnie wraz z upływem czasu. Tarcie metalu w wtryskiwaczach i pompie może uwalniać do układu drobne cząsteczki. Dlatego samo opróżnienie zbiornika może nie być wystarczające; może być konieczna wymiana całego układu.
Czy ilość benzyny ma znaczenie?
W ocenach dotyczących tego zagadnienia wskazuje się, że nawet niewielka ilość benzyny stanowi ryzyko. Według niektórych źródeł nawet 5 litrów benzyny może wystarczyć, aby po uruchomieniu pojazdu poważnie uszkodzić silnik.
Poleganie na oleju napędowym w zbiorniku, dolewanie paliwa i próba rozcieńczenia mieszanki nie jest jednak uważane za wiarygodną metodę. W takiej sytuacji zaleca się odholowanie pojazdu do zaufanego warsztatu, opróżnienie zbiornika i w razie potrzeby oczyszczenie przewodów paliwowych oraz filtrów z pozostałości benzyny.
Jeśli pojazd został uruchomiony, zaleca się wyłączenie silnika w bezpiecznym miejscu i nieuruchamianie go ponownie. Wskazuje się, że odholowanie pojazdu do najbliższego warsztatu i przeprowadzenie niezbędnych czynności serwisowych pozwala zminimalizować ewentualne uszkodzenia.
